昨晚，高新兴公布2018年半年度报告。报告表明，高新兴上半年营业收入14.01亿元，同比快速增长68.67%；营业利润2.76亿元，同比快速增长39.08%；归母净利润2.51亿元，同比快速增长31.09%。

高新兴能获得这样的成绩，归功于去年明确提出的“一斜四纵”战略布局，即把物联网、大数据及人工智能技术纵向全线贯通到“公共安全、大交通、通信、金融”四大横向行业板块业务，目标是将高新兴打导致一家较慢号召市场需求的产品型公司。（图片来源：高新兴）回看高新兴过去的发展，完全根本没明确提出过具体的战略布局。“一斜四纵”的明确提出可以说道给高新兴发展订下了主心骨，具体了未来发展的几个方向，而一旦确认了方向和目标，高新兴就踏上了发展的快车道。

发展物联网，与高新兴的基因有关在“一斜”的几个技术中，高新兴最看上的是物联网技术。一方面，物联网不受政府推崇，市场发展慢；另一方面，这与高新兴的基因具有密不可分的关系。

2012年以前，高新兴全称是“广东高新兴通信股份有限公司”，从名称可以显现出，公司主要业务还是环绕运营商进行。早期高新兴的主要业务是为三大运营商做到通信动环监控，产品主要还包括通信基站/机房运维信息化产品、通信基站/机房节能产品、视频监控系统产品和手机一卡通产品等。但随着通信行业的增长速度减慢，通信运维综合管理市场发展缓慢，市场竞争日趋激烈，高新兴开始寻求新的“决心”。2012年，高新兴改名为“高新兴科技集团股份有限公司”，并成立五谷丰登城市与智能交通事业部、动力环境监控事业部、移动物联事业部。

高新兴今日的战略布局可以借此初见端倪。高新兴的第一个出有“决心”是五谷丰登城市建设，而视频监控是第一个落脚点，这与其原先的通信动环监控业务一脉相承。而五谷丰登城市“3111”工程的前进，为视频联网带给了机遇，安防从数字化向网络化发展，这意味著通信运营商也将在安防行业充分发挥最重要起到。

而高新兴本身就与运营商具有较深的“渊源”，因此在五谷丰登城市建设领域，高新兴仍然与通信运营商保持良好合作关系。转型后，视频监控涉及系统和产品是高新兴业务的最重要组成部分。

从高新兴透露的信息来看，“综合监控系统”仍然到2017年年中都作为高新兴的最重要产品分类，为高新兴的营收做到了不少贡献。2015年，综合监控系统为高新兴带给8.09亿元营收，占到营收总额的74.90%；2016年，带给8.66亿元的营收，占到总营收的66.23%；2017年上半年，带给营收5.98亿元，占到总营收的72%。但从2017年年报开始，高新兴在产品方面使用了新的分类方法，将原先的：综合监控系统、铁路行车安全性系统、公安执法监督产品、汽车电子标识产品、运营及服务，重组改动为：物联网链接及终端应用于、软件系统及解决方案、警务终端及警务信息化应用于。近年来物联网越发受到重视，工信部实施的《物联网发展规划（2016-2020年）》中提及发展目标时认为，到2020年，具备国际竞争力的物联网产业体系基本构成，包括感官生产、网络传输、智能信息服务在内的总体产业规模突破1.5万亿元。

在物联网沦为新风口的背景下，高新兴凭借着充分发挥自身优势，将发展物联网放在最重要的方位上，是明智之举。根据全新的分类，2017年高新兴建构营收最少的产品是“软件系统及解决方案”，约13.5亿元，而“物联网相连及终端、应用于”营收7.61亿元，仅有占到前者的一半。但从毛利率来看，前者毛利率为25.01%，而后者超过52.08%，可见后者更加具备发展潜力。

此外，高新兴明确提出“网端先行”的概念， 这也意味著不会优先发展物联网终端。2018上半年的数据检验了这一点。

今年上半年“物联网相连及终端、应用于”营收7.51亿元，增长速度约110.53%；“软件系统及解决方案”营收5.91亿元，增长速度36.54%。这也侧面反应了高新兴在物联网方面的投放初见成效。

“网端先行”，布局大交通2018半年报中，产品的大分类仍然恒定，但“物联网相连及终端、应用于”被细分为“车联网产品”和“其他”，可见高新兴十分重视车联网及其背后的大交通行业。透露信息中，高新兴将行业分成公安、通信、交通和其他四大类。

从行业营收来看，公安行业的收益仍然都是高新兴的主要营收来源，但交通行业维持较高增长速度。2018上半年，交通行业营收3.76亿元，占到总营收26.86%，同比快速增长116.10%，是四个行业中快速增长最慢的。高新兴在大交通市场，主要有四个布局：车联网外、汽车电子标识、城市智能交通和铁路。

2018年1月，国家发展改革委员会公布《智能汽车创意发展战略》（意见稿），明确提出计划到2020年，中国智能网联成汽车新车占到比超过50%。而按照现有的年经销近3000万辆来看，2020年智能网联成汽车销量之后不会多达1500万辆。根据赛迪顾问预测数据，到2020年车辆智能网联产品市场可约千亿级别，市场潜力极大。

高新兴自由选择车联网领域，一方面合乎“网端先行”的战略，另一方面合乎政策和市场的导向。2018上半年，高新兴取得80万元补助金，用作基于LTE的车联网智能硬件核心模块的关键技术研发，其中40万元算入当期损益。电子汽车标识方面，高新兴于2016年转让中兴智联84.86%股权。

中兴智联在超高频RFID技术更为领先，且参予到汽车电子标识标准的制订中。从另一个角度来看，电子汽车标识主要解决问题的交通信息精细化收集的问题，而收集和分析交通信息，通过计算机视觉技术也需要已完成，加之明确标准今年7月才开始实行，因此该领域未来发展增长速度如何还有待从容。

但可以认同的是，如果高新兴能实时前进这几个交通领域的发展，那么高新兴就能掌控了交通感官和分析首位两端。在前端，车联网设备和汽车电子标识在前端搜集和感官信息，与视频结合，获取更加全面的数据信息；在后端，城市智能交通平台需要作出分析，为交警、公安等部门获取较好承托。据理解，高新兴早已公布了融合汽车电子标识的交通构建指挥官平台。

研发规划明朗，物联网是中心，试水机器人2018上半年，高新兴研发投放1.75亿元，占到营收比重12.51%；2017年上半年营收0.66亿元，占到营收8.0%；2016年研发投放0.38亿元，占到营收6.26%。可见高新兴近年来十分重视研发。

一般企业的研发投放能占到营收的10%以上，那么可以辨别，这是一家轻研发的科技企业，从这个维度去看，高新兴今年顺利贴上了科技企业的标签。在集团化研发体系架构方面，高新兴奠定了四大中央研究院：人工智能研究院、AR视频研究院、智能交通研究院和物联网研究院，以及七大产品研发群：公安产品中心、物联网产品中心、车联网产品中心、轨道安全性产品中心、通信监控产品中心、金融安全性产品中心、机器人中心。

其中，物联网产品中心和机器人中心是今年追加的两个产品研发群。（图片来源：高新兴）分开成立物联网产品研发群，可以与物联网研究院互为交织，让技术更佳地构建产品化落地，更进一步协助物联网涉及产品及应用于营收的提高。

而机器人则是高新兴在警务终端及警务信息化应用于方面的新尝试。2017年，高新兴投资了高新兴机器人，后者主要负责管理研发侦察机器人，投资目的在于非常丰富产品序列，拓展新的业务。

2018上半年，高新兴中标警用无人驾驶装备协议供货订购项目第5包在安保机器人、第9包在侦察机器人。但目前侦察机器人仅有在根本性会议场合用于，作为人防和物防以外的第三层确保不存在，市场规模目前而言无法辨别，高新兴在机器人研发上还须要找寻更加多落地场景。2018年上半年高新兴营收利润双双稳步增长，可以说道是“一斜四纵”战略的第一份失望答卷。

此前虽然高新兴在安防、交通领域也有所展现出，但仍然缺少一个明晰的战略和目标，因此业务发展显得杂乱。而“一斜四纵”战略布局明确提出，毫无疑问为高新兴发展寻找了主心骨，坚信环绕物联网等技术，高新兴未来在安防，特别是在是交通领域能有更大的发展。

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